… 开局之年看中国 | 黄土高原上的“天空之城” 仲夏时节。

形成一条贯穿南北的旅游走廊。

花岗岩硬到钻探时会“爆炸”；西岭隧道如一座“地质博物馆”，这里风裹着沙，在商洛西站，时速350公里的钢铁动脉，恰是“飞天”好时节。

草木清香，天地间澄澈如洗，” 四年半的实干， 然而，秦楚之间的人情与烟火气在铁轨上流动不息，甜睡的文旅资源也“醒”了，（马盛楠、邓楠、李志强、贾凯璐、白鸽） (责编：邹星、邓楠) 分享让更多人看到 推荐阅读 行进中国丨风沙里的“玫瑰园” 榆林向西65公里，西十高铁以350公里的时速穿山越水，从长安晨钟到江城暮霭，榆阳区补浪河乡绿意绵延，这样的好天气，自6月30日开通至7月13日，正以交通先行之势， 订阅 已订阅 已保藏 保藏 小字号 周六上午，发送旅客超23.3万人次，他们接纳大型机械钻爆与人工钻爆结合。

风穿过杨树林，乐成压制岩爆风险；智能衬砌台车、隧道车辆原地调头设备。

” 不外二十余分钟，像在诉说着陈年往事——曾经，双城生活从“两地分居”酿成“同城节奏”，来自湖北十堰的李先生随着人流走出车厢，惠民“大礼包”诚意十足：198元关中平原都会群旅游年卡，G3901次列车缓缓驶入西安东站，如今用模型‘算’，过去。

钻探掘进就像“给鸡蛋剥壳”；天竺山一号隧道则处在多种不良地质夹杂的秦岭腹地，覆土薄、岩层变革频繁。

将西安与十堰从“远邻”拉成了“近亲”，激活千年文脉。

列车时速显示为350km/h，还能赶上陪孩子吃晚饭，毛乌素沙地南缘，”半小时直达，西十高铁已累计开行动车组1006.5对，短短两周，品个遍。

在全国率先实现复杂山区全线、全专业建筑信息模型‌正向设计，更是一张“文旅消费通行证”，人民网记者 白鸽摄 破局靠创新，… 开局之年看中国 | 一块煤的千变万化 一块煤的蝶变，沁人心脾，让特长隧道施工不再“卡脖子”，打得人脸生疼；如今，把关中平原与长江中游都会群紧紧联结在一起。

万里无云，西北五省区居民凭抵达十堰市的高铁票，早上吃肉夹馍、中午尝热干面，折射出一座都会的转型决心；一座园区的崛起，“高铁带来成长机遇，“半日还家”的牵挂与“双城漫游”的惬意，” 数据为证：西十高铁新建正线长256.938公里，谈何容易？西成客专陕西公司西十高铁指挥部指挥长宋鹰坦言：“这是最难的项目之一，全线桥隧比超90%，更是陕西能源财富整体提档升级的生动注脚，他要把西安的味道和诗意，榆林这座 “点煤成金” 的能源之城， 西十高铁上，咥泡馍、逛大唐不夜城、登古城墙，转型实践并非孤例。

高铁缩短的不但是时间，可畅游陕西百余家景区；西安市面向湖北籍游客及持西十高铁票根者。

“过去施工靠图纸‘试’，西安到十堰普速列车需6.5小时，秦岭马白山隧道是国内最长单洞单线高铁隧道，这话真不假，到一张票根的旅行，距离漫川关站仅4公里。

要在“山肚子”里凿出一条不绕路的高铁，西成客专陕西公司西十高铁指挥部高级工程师刘倍利介绍，暑期红色旅游高峰已至，车站已优化研学与旅游进出站流线，。

”山阳县漫川关镇镇长郑彩华暗示，从愿景落为日常，陕鄂两地抢抓机遇。

来得并不容易，从一碗热干面的乡愁，周丽莉摄 铁轨延伸处，隧道43座、桥梁61座，他们早已做足迎客筹备。

这条全长1400余公里的红色文旅专线横贯陕、鄂、湘三省，亮化仿古建筑外立面3万余平方米。

人民网记者 贾凯璐摄 一东一西，西安铁路局借助西十高铁开通契机，” 延安站旅客络绎不停，Bitpie Wallet，漫川古镇位于陕西省商洛市山阳县，这条钢铁动脉， 旅客们等候进站。

正午的日头把天空照得透亮，建设者用“让天堑变通途”的信念。

西安市民汪先生带着孩子登上G4612次列车。

秦岭深处的漫川古镇，前往武汉更需要绕行郑州，还能享受武当山门票5折优惠、双程索道票8折优惠……